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苹果旗舰手机在全球手机市场，都占据重要的市场份额，所以苹果的热度也就可想而知了。在iPhone 16系列刚上市的时候，就有不少关注iPhone 17 系列的消息。除了数码博主，还有知名的分析师以及一些相关的机构等都会对苹果下一代旗舰机型感兴趣。从90HZ提升到120HZ 在革命老区山东省临沂市，有一支由100多辆大货车组成的“钢铁驼队”，穿梭于中国与中亚、东南亚、欧洲等国家和地区之间。春节前夕，这支“鲁Q”车队接到了一批订单，要把货物从广东佛山运送到俄罗斯莫斯科。 在广东佛山，记者找到了这支正在装货的车队，并跟着他们一起踏上了送货的旅程。下面跟随记者的镜头，一起去看看这一万多公里的跨境货运之旅。 正在查看货物的人，名叫咸友涛，是一家拥有100多辆大货车的国际物流公司负责人，这批小百货，是今年春节前，咸友涛发往俄罗斯的最后一批货。 本次去莫斯科的车队一共7辆车，都是临沂的“鲁Q”牌照。头车驾驶员牛志飞今年45周岁，跑大货车将近20年了，这是他第十趟跑国际运输。 咸友涛是本次车队的领队，他负责沿途办理手续，安排加油、住宿位置等工作。聊起高质量共建“一带一路”给个人带来的变化，咸友涛很有感触。 临满欧国际物流公司总经理 咸友涛：到新疆各口岸考察边境商城、边境仓。堆放的大部分货物，都是我们内地大货车拉过来的。但是需要国外的车辆入境到中国，然后换装出去。我当时就有一个疑问，我们为什么不能直接把货拉出去。 咸友涛的这次新疆之行，正处于“十四五”时期，《国际公路运输公约》即“TIR模式”逐步推广。在此模式下，企业仅凭一张单据，即可在70多个实施TIR公约的国家间通行，实现全程不倒装、不卸货，“门到门”便捷直达。咸友涛抓住了这个机会，开始做起了跨国运输的业务。 行程的第5天，车队来到了内蒙古满洲里，从这里出关，前往俄罗斯送货。 俄罗斯的西伯利亚地区，素有“北半球寒极”之称，这里严寒、多雪、地广人稀。出国后遇到的第一个难题，就是手机信号问题。 由于西伯利亚基础设施建设较为薄弱，特别是部分地区网络信号较差，导航处在时灵时不灵的状态。车队在进入俄罗斯之前就设置好了离线导航，但初次来这儿的司机，很容易因此迷路。 随着车队逐步深入西伯利亚地区，遇到了第二个难题。 驾驶员 牛志飞：那个地形是个上坡，坡上全是冰，有惯性能冲得上去就上去了，没有惯性给不到一定的速度，冲不上去，就打滑了。 一路上，每隔十几公里就能看到一辆抛锚在路边的车辆。继续向前行驶，车队到了俄罗斯阿钦斯克附近，遇见了第三个难题。 在这里，车队遭遇了-40℃的极端低温，车内外温差可以达到65℃左右，车窗、灯罩部位直接结冰，驾驶员的视线受到很大影响。 偶尔想在路上吃顿好的，也没那么容易。有驾驶员神秘地拿出保存多日的家乡美食，却发现早已经冻成了一大坨冰疙瘩。 全程14天，自广东佛山装货，到抵达俄罗斯莫斯科，一路上虽然多有曲折，但这些挂着“鲁Q”牌照的大货车还是把货物安全、及时地送到了客户手中。 客户 阿克桑娜：中国商品近年来质量实现了巨大飞跃，目前我们公司90%的进口商品都来自中国，我们非常期待与中国伙伴的合作。 驾驶员 牛志飞：不出去就不知道我们现在用的5G信号是多么顺畅，包括城市的配套，感觉生活多么惬意，那是体会不到的。出去以后才知道，感受到中国方方面面的配套都很好，祖国发展得太快了。 万里征途向北行 中国速度连欧亚 万里征途，一路向北。当“鲁Q”车队穿越-40℃的西伯利亚，车窗结冰、饭菜冻成疙瘩，这趟风雪兼程，不仅是运送了货物，更是中国劳动者的坚韧足迹。 小小货车，连接中外。从司机“轻车熟路”的从容，到途中自然伸出援手的热忱——这份自信，比商品更珍贵。走出去，才更懂得家的温暖与国的底气。