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从行业影响来看,主要有四个方面:一是有利于稳定汽车市场。新能源汽车成本较传统汽车还有一定差距,通过消费端减免税政策支持,保持技术条件要求基本稳定,有助于引导企业预期,稳定和扩大新能源汽车消费。从2023年上半年情况看,约90%以上的车型能够符合新的要求。二是有利于引导技术进步。《技术要求公告》综合考虑技术进步、标准更新等情况,对已经广泛应用的成熟技术适度提高要求,对低温衰减、换电等新技术新模式给予倾斜支持,有利于提升产品技术水平和促进模式创新。三是有利于引导节能消费。近年来车辆平均整备质量快速增长,给实现行业能耗目标带来较大压力。《技术要求公告》适度加严了电耗和油耗(插电式混合动力)要求,进一步引导节能消费。四是有利于引导企业保障产品安全。《技术要求公告》明确产品质量保障、平台建设等安全管理相关要求,对发生安全事故的车型及时予以管控,有利于引导企业确保新能源汽车使用安全。
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2013年至2014年和2017年期间,梁某聘任张某为重庆学府医院总经理和院长,负责医院日常运营和管理。在梁某授意下,张某在重庆学府医院通过中层干部会议、季度经营工作会议、周例会等层层部署,直接管理运营中心公益一科、公益二科,并由该两科人员以免费体检的名义,招揽有医保的区县居民来医院住院体检;要求医院各部门互相配合,继而采取空挂病人、延长住院天数、虚增用药数量和伪造住院病历等方式,大肆骗取国家医疗保险资金。之后,梁某等人采用伪造药品采购记录,由药品公司向医院虚开**和货单等方式将医院账目做平,并将药品公司返回的钱转入梁某指定的私人账户,其中部分用于发放员工报酬和奖励。
新华社纽约2月13日电(记者刘亚南)美国纽约联邦储备银行12日公布一份研究结果显示,美国政府2025年加征关税所产生的额外成本中约有90%由美国消费者和企业承担。美国政府此前多次宣称,“关税由外国出口商承担”,给美国带来巨额收入。
这份研究由纽约联储银行和美国哥伦比亚大学联合进行。研究测算,美国平均法定关税税率从2025年年初的2.6%升至当年年底的13%。2025年1月至8月,美国进口商和消费者承担了新增关税的94%;9月至10月,这一比例为92%;11月,这一比例为86%。
研究结果显示,以2025年年末美国平均关税率为13%计算,美国市场上受关税影响的进口商品价格比不受影响的商品价格高11%。研究人员表示,这意味着美国企业和消费者承担了加征关税带来的大部分经济负担。
这份研究援引了哈佛大学教授、IMF前第一副总裁戈皮纳特日前发表在美国全国经济研究所网站上的论文佐证观点。戈皮纳特在论文中表示,2018年至2019年及2025年的相关数据显示,美国政府对贸易伙伴加征关税几乎100%转嫁到美国进口商品价格上,由美国企业和消费者承担大部分成本。
美国曼斯菲尔德基金会高级研究员布鲁斯·克林纳表示,其实人们对这样的研究结果“一直心知肚明”。美国税收基金会数据显示,美国政府2025年加征关税相当于向每个美国家庭征税1000美元。
越来越多研究结果显示,高关税给美国经济带来的伤害远超收益。德国基尔世界经济研究所此前发布报告说,美国政府加征关税实际上是对进口商品征收的消费税,加征关税中96%由美国进口商和消费者承担,导致消费者可选择的商品种类和数量大为减少。