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Sa9Ix苹果iPhone 17手机即将进入量产阶段。有消息称，富士康最大的iPhone手机代工厂正在展开招聘，提前为苹果iPhone 17手机的生产做好准备。5月24日，富士康方面回应中国证券报记者称，不针对任何客户及产品发表评论

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苹果旗舰手机在全球手机市场，都占据重要的市场份额，所以苹果的热度也就可想而知了。在iPhone 16系列刚上市的时候，就有不少关注iPhone 17 系列的消息。除了数码博主，还有知名的分析师以及一些相关的机构等都会对苹果下一代旗舰机型感兴趣。从90HZ提升到120HZ

　　荷兰车辆管理局（RDW）近日明确否认已承诺批准特斯拉全自动驾驶（FSD）系统，这一表态为特斯拉在欧洲市场的技术推广再添阻力。尽管特斯拉此前多次释放FSD即将登陆欧洲的信号，但监管机构的谨慎态度表明，全自动驾驶技术仍需跨越严格的法律与安全评估门槛。

　　作为特斯拉在欧洲的重要市场之一，荷兰的监管立场可能影响其他欧盟成员国的决策。RDW在声明中强调，所有自动驾驶技术必须通过欧盟统一的型式认证流程，而特斯拉FSD尚未提交完整合规材料。目前，欧盟对L3级以上自动驾驶系统的审批要求包括数据透明度、系统冗余设计以及责任划分等核心条款，特斯拉若想推进FSD落地，需首先解决这些关键问题。

　　行业分析指出，特斯拉的激进技术路线与欧洲保守的监管文化长期存在冲突。例如，其“纯视觉”方案因缺乏激光雷达等冗余传感器，曾被德国联邦机动车运输管理局（KBA）质疑安全性。此外，欧盟《人工智能法案》对自动驾驶算法的伦理审查也增加了不确定性。

　　此次事件再次凸显全球自动驾驶监管的分歧。美国允许特斯拉以“Beta测试”名义开放FSD功能，但欧洲更倾向于“技术成熟后再商用”的原则。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾称欧洲审批流程“过于缓慢”，但监管机构则反驳称“安全无妥协余地”。

　　特斯拉未就RDW的声明置评。市场观察人士认为，若FSD在欧洲长期受阻，特斯拉可能被迫调整技术方案或转向其他优先市场。而这一僵局也为竞争对手提供了窗口期，奔驰、BMWYY>宝马等欧洲车企已陆续通过L3级有条件自动驾驶认证，在本地化合规竞争中占据先机。